玉铁高速起于玉林，终于北海铁山港，途经玉林市的北流市、玉州区、陆川县、博白县和北海市的合浦县、铁山港区。自治区交通厅供图
一头连着北部湾，一头连着珠三角，两年后，地处桂东南的玉林与位于北部湾的北海铁山港之间将架起一条175公里的高速公路。11月18日，广西拉动内需首个高速公路项目——玉林至铁山港高速公路（简称玉铁高速）开工仪式在玉林陆川县举行，这标志着广西掀开“出海高速路”建设的大序幕。
自治区主席马飚出席仪式，并宣布玉林至铁山港高速公路开工。
玉铁高速2010年建成通车
项目业主、广西交通投资建设集团有限公司董事长余昌文介绍，玉铁高速全长175公里，采用设计速度为每小时120公里的4车道高速公路技术标准，全线采用水泥混凝土路面结构设计，项目总概算77.37亿元人民币，预计于2010年可建成通车。
玉铁高速位于广西东南部经济较发达的玉林市和北海市境内，途经玉林市的北流市、玉州区、陆川县、博白县和北海市的合浦县、铁山港区，在北海境内共长46公里，其余的129公里在玉林境内。
自治区交通厅厅长黄华宽说，玉铁高速不但是广西“四纵六横”骨架公路网中“纵二”荔浦至铁山港的重要组成部分，是国家高速公路网在我区东部地区的重要补充，更是中国东盟合作区“一轴两廊”向外辐射、“泛珠三角”经济区由东南向西北辐射的重要通道。
从地理位置上看，玉铁高速由于与岑溪至兴业高速公路对接，而岑溪至兴业高速是广西进入广东珠三角地区的一条出省高速路，这意味着一头连着北部湾的玉铁高速，也一头连着珠三角地区，是两地加强贸易来往的便捷通道。这样的地理位置，可以让商品经济发达的桂东南，在北部湾和珠三角的对接中扮演重要角色。
而且，玉铁高速建成后，与南宁至梧州、南宁至北海高速形成一个全程高速环道，将南宁、玉林、沿海三市紧密地连接在一起，大大方便这些地区的客流和经济的往来。
玉林将实现“借路出海”
玉铁高速对于玉林市，意义更不一般。
记者了解到，对玉铁高速的开工建设，玉林无论是民间还是政府，都抱着无比的热情和盼望。
在玉林市经营药材生意的陈先生说，高速路建成后，玉林前往北部湾三市的距离大大缩短。以前他开车一般经博白到北海，最快也要4个小时，如果走高速路，至多两个小时就可以到达。因此，高速路建成后，玉林人到沿海做生意、旅游，将更为方便。
“在不久的将来，玉林将拥有一条最便捷的出海通道。”玉林退休职工李先生对玉林的发展一直很关注。他说，长期以来，不沿海、不沿江的玉林对一条便捷的出海通道的追求非常迫切，这块“短板”一直制约着玉林的经济发展。特别是北部湾经济区战略确定后，小商品经济发达的玉林虽然被列入北部湾经济圈“4+2”的成员城市，但由于没有直达大海的便捷通道，要谈融入北部湾，根本无从谈起。他认为，玉铁高速建成后，就相当于为玉林设置了一条最便捷的出海通道。玉林不但可以源源不断地将商品通过海路输出，还可以在玉林博白临近大海的地方发展临海工业，主动接收北部湾临海工业的辐射，为玉林的发展获得石油、天然气等能源补充。
玉林市市长金湘军在致辞时也激动地表示，玉铁高速的开工必将调动玉林600多万人民干事创业的热情。该高速公路纵贯玉林市大部分县、市、区，是玉林向海扬帆、参与北部湾经济区开放开发的重要通道。项目建成后，将有利于玉林延伸发展临海配套产业，做好通江达海的文章。该高速公路与即将全线通车的南梧高速公路在玉林境内交会，还可以使玉林接受东部产业的能力大大提升。
掀起广西“出海高速”建设序幕
玉铁高速开工，实际上仅仅是广西“出海高速”建设一个小的开始。
按照广西规划蓝图，广西交通目前正在大力推进的重点就是通向大海的3条出海高速公路，包括玉林至北海铁山港、崇左至钦州、南宁六景至钦州高速公路。这3条高速公路在2009年底前要求全部开工建设，最大受益者将是玉林和崇左两市。
而这个规划的背后，包含着广西要让所有地级市更靠近大海，全面对接东盟，重点打造北部湾经济区发展龙头的雄心壮志。
黄华宽说，建设将有效缓解我区出海出边运输通道不足的状况，不但有利于玉林与北海、湛江等沿海港口的连接，同时也为湖南、贵州等中西部地区省（市）提供又一条出海出边陆路通道。
记者了解到，在北部湾经济圈“4+2”的成员城市中，除了南北钦防4个城市外，其余的两个城市玉林和崇左，实际离海很远。要让两个城市融入北部湾，首先要让两大城市的交通和物流融入北部湾，因此在两个地市建设连接大海的交通基础就迫在眉睫。
而从北部湾经济区的长期发展来说，光靠沿海三市的发展，并不足以满足北部湾经济区临海工业的发展。用发达的交通连接广西其他地市，甚至是广西周边的省份，就能大大延伸北部湾的辐射范围，为了该地区的发展提供强大的腹地支持。
